Металлургический мостовой кран (далее — кран) — специальное грузоподъёмное оборудование для металлургических производств. Механизм подъёма с одной точкой подвеса, грузозахватный орган — кованый крюк с траверсой портального типа для перемещения жидкого расплавленного металла. Кран оснащён предохранительным тормозом и другими устройствами безопасности, ключевые узлы защищены от высоких температур: теплоизоляция под главной балкой, канаты со стальным сердечником, термостойкие кабели тележечного токоподвода, проложенные внутри площадки. Кран обеспечивает вертикальный подъём, продольное и поперечное передвижение и может прерывисто и повторно перемещать грузы и разливать расплавленный металл. Группы режима A6–A8.

Грейферный мостовой кран типа QZ оснащён четырёхканатным грейфером в качестве специального грузозахватного органа и предназначен для сыпучих грузов: руды, извести, рядового угля, песка, кокса, цемента, шлака. Конструкция отработанная и надёжная, конфигурация гибкая, скорости высокие, производительность большая, есть возможности расширения. Применяется на складах, в открытых складах сырья и в цехах.

Козловой кран с электрической талью — одна из наиболее распространённых грузоподъёмных машин. Грузоподъёмный механизм — электрическая таль; кран передвигается по наземным путям, опираясь на опоры с обеих сторон, и выполняет прерывистые и повторяющиеся погрузочно-разгрузочные и транспортные операции в обычных условиях с вертикальным подъёмом, продольным и поперечным передвижением. Опоры могут иметь консоли для передачи груза за пределы пролёта или поставляться без консолей.

Козловой контейнерный кран на рельсовом ходу (RMG) — крупное перегрузочное оборудование, перемещающееся по стационарным путям; применяется главным образом для производительной погрузки, разгрузки, перевалки и штабелирования контейнеров в портах, на железнодорожных площадках и контейнерных терминалах.

Судостроительный козловой кран — мостовое грузоподъёмное оборудование, устанавливаемое на путях в доках и на стапелях. Имеет портальную раму (двух- или однобалочную), опирающуюся на жёсткую и гибкую опоры, и обеспечивает сложные операции: подъём, кантование и стыковку секций корпуса.

Мостовой кран с электрической талью — одна из наиболее распространённых грузоподъёмных машин. Грузоподъёмный механизм — электрическая таль; кран выполняет прерывистые и повторяющиеся погрузочно-разгрузочные и транспортные операции в обычных условиях с вертикальным подъёмом, продольным и поперечным передвижением.

Электрический однобалочный кран (далее — кран) — одна из наиболее распространённых грузоподъёмных машин. Грузоподъёмный механизм — электрическая таль. Кран выполняет прерывистые и повторяющиеся погрузочно-разгрузочные и транспортные операции в обычных условиях, обеспечивая вертикальный подъём, продольное и поперечное передвижение.

Канатная электрическая таль — компактное, лёгкое и малогабаритное грузоподъёмное устройство с высокой взаимозаменяемостью деталей и простым управлением. Применяется для подъёма, подтаскивания и погрузки-разгрузки грузов; может устанавливаться отдельно на двутавр или входить в комплект электрических и ручных однобалочных, двухбалочных, консольных и козловых кранов.

Подвесной мостовой кран с электрической талью перемещается по пути, закреплённому непосредственно на строительных конструкциях (фермах покрытия или колоннах). Применяется в цехах с ограниченным пространством или потребностью в гибкой планировке. Грузоподъёмный механизм — электрическая таль; кран выполняет прерывистые и повторяющиеся погрузочно-разгрузочные и транспортные операции с вертикальным подъёмом, продольным и поперечным передвижением.